【车模简介】
占有梅赛德斯-奔驰车厂总销售的25%，目前的E-Class也是世上最成功的豪华轿车。1995推出的上一代E-Class，在全世界共卖出了140万辆。而新一代车款也为科技创新、驾驶动态、行车安全及优雅设计等几项中型豪华轿车的重要元素，奠定了更高的标准。
　　四个椭圆前灯是E-Class车上最显眼的标志，新车仍保留了这一项造型特征，只是圆灯的倾斜排列更觉活泼潇洒，尾灯则有着S-Class的形状，给人稳健庄重的感觉。新一代E-Class在车体上也稍有增长，车身线条较现时的流线修长，更加符合气动学要求，亦富于年轻气息。
　　为保持E-Class轿车在技术上的领导地位，车厂把大量创新的技术注入新一代车款。新的四连杆前悬挂及多连杆后悬挂，主要成份是轻盈的铝金属，为车子带来灵敏的动态特性。柔软舒适的乘坐感及锐利的操控能力，本来是两种不能兼容的属性，但车厂新开发的AIRMATICDC气动悬挂系统，则将这两种特质完美地结合在一起。与传统的悬挂系统不同，AIRMATICDC采用精密的微处理器来控制弹簧与避震器，传感器无时无刻不在监察路面情况，驾驶者风格及负载，以确保总能选择最佳的弹簧与避震器设置。
　　同时，SBC电子液压剎车控制系统，与BAS煞力辅助系统相结合，能精确地判断每一个车轮所需的制动压力，为缩短煞车距离、提升在急弯剧转及松滑路面行驶时的稳定性。这套SBC系统刚刚才在最新的SL双门轿车上启用，而在高产量的E-Class轿车上应用，这还是第一次。
　　以上的皆是提高主动安全的标准设备。而在被动安全设备方面，W211的车身结构有更大的溃缩区，能更有效地吸收碰撞冲力，保护乘客位置不受波及。另外还有智能型抑制系统，可感应碰撞所在从而计算出最周全的安全气囊施放及安全带紧索安排。这项技术最早被应用在1998年S-Class之上，现在车厂已将之普及至E-Class车系。
经过48个月的开发和逾20亿欧元的投资，新款奔驰E级车在北京国际车展上首次亮相。新款E级车以其杰出的灵敏性、跑车式的操纵性和完美的转向性展示了其动感特质。最新开发的几乎全铝制的四信道前悬挂装置和多信道独立后悬挂装置 ，为其动力性提供了技术条件。同时，标准配置的电液控制制动系统——电子感应制动系统和电控车轮稳定行驶系统确保了操纵安全性，帮助驾驶员更好地应对紧急情况。除了改进的前安全气囊，新款E级车首次装备了两级带力限制器和前排乘员重量自动确定装置，与新增的碰撞传感器相结合，提供更精确和合适的乘客保护。前座乘客侧面安全气囊、五个大的车窗安全气囊、高性能安全带张紧器、儿童座椅自动识别系统和倾翻传感器都是新加的标准安全配置。

【车模特性】
比例1：18 长度约26cm 太阳星经典之作 两门可开启 引擎盖可开启 方向盘可操控前轮 漆工一流 内饰发动机精致 前门做出了半开玻璃